如果这笔交易达成，软银将持有 Ola 这家印度本土打车公司 50% 的股份。
近日，印度本土媒体发布新闻称，老虎环球有意以 5 亿美元价格，将部分 Ola 股份出售给软银。目前，老虎环球持有 Ola 这家印度本土打车公司 21% 到 22% 的股份。
根据印度《商业标准报》近日的一篇报道，这项股份收购合作已经进行到最后阶段。交易中，来自日本的投资巨头软银集团将获得 ANI 科技公司 10% 到 12% 的股份，而后者正是持有并运营 Ola 公司的母公司。
如果日本软银与老虎环球的这项交易达成，前者将成为 Ola 这家打车创业公司的最大股东。目前，软银已经持有 Ola 公司 40% 的股份。
今年 5 月，首次传出日本软银与老虎环球公司正就一项可能的收购交易进行谈判的消息。当时，有声明称，日本软银计划以7亿美元左右的价格，收购老虎环球公司在 Ola 公司的股份。
值得一提的是，在今年早些时候，日本软银在另一家印度本土巨头公司Flikart也进行了类似的交易。在与印度另一电商巨头 Snapdeal 的合并谈判无疾而终之后，由萨钦‧班萨尔与宾尼‧班萨尔联合创立的电商巨头Flipkart获得了软银愿景基金超 20 亿美元的融资。这是继今年4月从微软、腾讯和 eBay 获得 14 亿美元融资之后，该公司获得的又一大资金支持。
当时，有报道称，日本软银对 Flikart 投入的全部资金中，将有约 5 亿美元归入老虎环球囊中，以换取后者在 Flikart 三分之一的股份。在此交易之前，老虎环球这家总部位于美国的对冲基金持有 Flikart 电商平台 28% 的股份。
图自： Ola
日本软银为何看好 Ola 公司？
自 2011 年 1 月，由巴维斯•安格沃和阿基特·巴缇联合创立以来，Ola公司的业务已经扩展到印度的110个城市。该公司的服务范围广泛，包含机动三轮车、自行车、汽车等车型的线上预订。此外，该公司还开发了一款名为 Ola Play （车内娱乐系统）的联网汽车应用平台，用于共享乘车。
到目前为止，Ola 已经从 20 余家投资者参与的 11 轮融资中，获得了 39 亿美元的资金支持。该公司在今年 2 月获得的 3.5 亿美元融资，使其估值达到了 35 亿美元左右。而据报道，在今年 6 月下旬，在新一轮的融资中，这家订车平台又获得了对冲基金 Tekne 资本管理公司约 5000 万美元的融资。
今年 10 月，在由腾讯控股有限公司领投的融资中，这家共享乘车创业公司获得了高达 11 亿美元的投资。作为交易的一部分，腾讯将获得 Ola 公司 9.75% 的股份。在当时的官方声明中，Ola 还透露，公司正与其他投资者进行深入谈判，以期在此次融资中再筹集 10 亿美元的资金，从而使得这一次融资总额超过 20 亿美元。
自 2012 年 3 月，领投 Ola 公司的 A 轮融资以来，老虎环球始终在 Ola 的董事会上占有一席之地。老虎环球在 Ola 的最后一笔投资是在 2015 年 11 月，与苏格兰投资公司 Baillie Gifford、美国投资公司Falcon Edge Capital、日本投资集团软银公司、俄罗斯投资公司 DST Global 和中国打车应用滴滴快的共同参与的F轮融资。在此次融资中，Ola 筹集了 5 亿美元资金。
Ola 和优步的合并是否指日可待？
从日本软银多元化的投资战略中可以看出，该投资公司正在对全球各地的公司进行大规模投资，比如位于中国的 WeWork、Nvidia、ARM、OneWeb、SoFi 等公司，还有数字支付巨头 Paytm 和机器人开发公司 Boston Dynamics 等。
这家日本投资公司现在又将目光投向了蓬勃发展的拼车市场，并且已经与一家在全球拥有大量投资者的租车服务公司——优步，达成了一笔 10 亿美元的投资。作为交易的一部分，日本软银和其他投资者将从优步公司现有的投资者手中获得价值 90 亿美元的股份。
早在日本软银投资优步公司的消息浮出水面之前，软银愿景基金的首席执行官拉吉夫·米斯拉就曾暗示，该投资集团有意促成 Ola 和优步这对竞争对手握手言和。在今年 9 月的媒体互动中，米斯拉曾表示，“我们在 Ola 拥有超过 30% 的股份，与之对比，我们在优步拥有的股份则少得多。自 2014 年以来，我们一直持有 Ola 的股份，该公司与优步确实存在竞争关系。但我们仍然希望，将来有一日，能够促进双方握手言和。”
对软银来说，要想达成这一目标，当务之急是获得 Ola 公司的多数股权。如果老虎环球公司决定以 5 亿美元的价格，将其在 Ola 的部分股份出售给软银，那么， Ola 和优步这对竞争对手的合并就指日可待了。