亚马逊宣布在德国法兰克福启动一项创新包裹递送试点服务，将公路和有轨电车运输方式结合起来。该服务首先使用电动货车将包裹从配送站运送到市郊的有轨电车站，随后通过电动有轨电车将包裹运送至市中心，最终由电动货运自行车完成最后一公里配送。此举旨在减少市区交通拥堵，并在运输过程中实现零碳排放，彰显亚马逊对绿色物流的承诺。

2024 年货代行业似乎频繁有状况发生，近段时间广州、深圳等地又传出货代暴雷消息。据业内消息，广州*承国际物流有限公司宣布停止运营，从其通知看，是经营不善与资金流断裂所致。卖家爆料称该企业拖欠运费与海外仓费用致使货物被暂扣，部分货主和货代同行已开始赎货。令人诧异的是，企查查显示广州*承于 2024 年 3 月 22 日成立，运营不到半年就暴雷，部分货代同行怀疑其欺诈，也有业内人士觉得它只是抗风险能力弱，感慨行业环境不易。几乎同一时期，深圳*慧供应链被曝跑路，办公室已无人，其曾以低于市场价 9 元的价格吸引客户并要求预付款，长账期积累下欠款数额网传已从千万上升到 6 亿，且企查查显示它与之前跑路的墨*公司办公地点注册信息几乎相同，二者暴雷是否有关暂难确定。据不完全统计，今年 7 至 8 月，业内曝光暴雷货代超 30 家，多集中在欧美专线，有资金链断裂、低价揽货卷款跑路、违规运货无法通关等情况，这给客户造成经济损失，也给跨境物流行业带来信誉危机。

一项调查显示，YouTube和TikTok成为Z世代的最受欢迎社交网络平台，分别占据46%和29%的市场份额，而Facebook尽管被视为老一代平台，仍有58%的Z世代用户。YouTube在广告质量上领先，但有25%的Z世代用户选择跳过所有广告。相比之下，TikTok和Instagram上的广告受欢迎度较低，分别只有19%和10%的用户喜爱广告。Z世代对真实性和平台适应性高度关注，广告商需制定针对性策略以有效触及这一群体。此外，Z世代对怀旧内容的兴趣在经济不稳定时期尤为明显，这也影响了他们在流媒体平台上的选择。

印度总理莫迪大力宣扬印度在科技领域的潜力，他表示印度的目标是在这个十年结束时将本国电子行业的规模扩大至 5000 亿美元。莫迪在讲话中提到，印度目前电子市场规模大约为 1550 亿美元。印度正试图吸引更多的芯片制造商进入，就如同通过补贴吸引苹果公司在印度组装 iPhone 一样。截至目前，莫迪政府已经批准了价值超过 150 亿美元的半导体相关投资。莫迪宣称：“现在正是进入印度的好时机。”

美国商务部近期发布公告，对自中国大陆、印度、韩国及中国台湾地区进口的环氧树脂（海关编码3907.30.0000）作出反补贴初裁。由于中国企业未参与应诉，江苏三木集团有限公司、山东蓝星东大化工有限责任公司及中国大陆其他生产商/出口商的税率初步定为108.64%。印度生产商/出口商的税率为1.55%－113.83%，韩国生产商/出口商的税率为0.74%－0.89%，中国台湾地区生产商/出口商的税率为1.32%－3.32%。美国商务部预计将于2025年1月21日作出反补贴终裁。

据外媒报道，Etsy 正通过一系列新举措来寻求增长机会。其新战略中推出了名为 Etsy Insider 的付费订阅服务，会员可享受免费送货。近期它还推出了 “Etsy 礼品模式”，购物者能在礼品到达前向收件人发送消息，这能让平台更受送礼者青睐，增加将其视为送礼场所的消费者比例。同时，Etsy 计划把移动应用程序购物者比例从 40% 提升至 75%，并实施质量得分系统来提高高质量产品在搜索结果中的排名。而新忠诚度计划旨在激励追求购物奖励的消费者，促使他们增加消费频率。

据外媒消息，西孟加拉邦卡车运营商联合会宣布，将于 9 月 11 日至 13 日在西孟加拉邦举行为期三天的罢工。此次罢工预计将导致卡车运输业务严重延误，尤其会影响加尔各答港以及当地货物的运输。加尔各答港是印度东部最大的港口，也是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一，因主要出口黄麻，又被称为 “黄麻港”。在罢工期间，由于运输受阻，相关订单的履行和货物交付可能会出现延误，当地的公路货物运输也将受到影响，特别是在卡车司机封堵道路的情况下，抗议者可能会封锁道路或在道路旁游行，进一步扰乱当地的交通。全球货代巨头德迅在其官网发布了相关提醒。

亚马逊平台近期对详情页面做出了重大更新，品牌、视频等内容的重要性得到显著提升。据了解，点击品牌 logo 可直接进入店铺，使品牌入口更加便捷；在移动端，销量信息、视频以及 A + 页面被前置，突出了视频营销的重要性；此外，“Top Brand” 栏目的推出为优质品牌提供了官方背书，有助于促进销售转化。这一系列的调整显示亚马逊正在全面加强对品牌的支持力度。根据 Momentum Commerce 的数据，中国亚马逊品牌词搜索量大幅增长，品牌化已经成为卖家获得平台支持与消费者认可的关键途径。卖家需要紧跟平台趋势，加强品牌建设，从而在竞争中取得优势。

日本时间 9 月 11 日晚，日本货物铁道公司（JR 货物）发布消息称其货运列车运行已重新启动。当地时间 10 日，该公司宣布在货运列车车轴与车轮等部件装配过程中存在篡改压力测试数据行为，涉及 564 节车厢。11 日早些时候，公司表示可能还有 300 节车厢涉及数据篡改问题，并暂停了全部货运列车运行。

波罗的海干散货运价指数于周三出现上涨，这主要是受到较大型船舶运费上涨的支撑。该指数上涨了 22 点，涨幅为 1.1%，达到 1963 点。其中，海岬型船运价指数上涨 33 点，涨幅为 1%，报 3375 点，其日均获利增加了 274 美元，达到 27986 美元；巴拿马型船运价指数上涨 39 点，涨幅达 3%，至 1356 点，日均获利增加 352 美元，至 12204 美元；超灵便型散货船运价指数小幅上涨 1 点，报 1259 点。